建设自贸港再增中线高铁海口到五指山到三亚

发布时间： 2020-10-05 17:17:37

来源：原创

分类：本地楼市

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随着经济快速发展，国民可支配收入日益增高，休闲旅游、消费日趋常态化，而交通运输是旅游发展决定要素和首要条件，高铁其高时速、高安全、高舒适、高服务等优势而备受青睐，已成为我国交通运输重要代表，一边是日益增长的物质文化需要，另一边可提供高生产力和质量，两者一拍即合，“高铁旅游”、“高铁消费”新词由此诞生，同时也诞生旅游城市新的经济增长点，每一条高铁的规划和建设牵动着旅游城市的心。海南即将新建二条高铁线——海南中线高铁和横线高铁，这座旅游城市迎来新发展——三亚。

海南环岛高铁

海南中线高铁是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路，也是海南省“田”字形高铁重要组成部分，线路整体呈南北走向，由海口铁路枢纽海口站引出，向南经（已下为省直辖县级行政单位）定安县、屯昌县、琼中自治县、五指山市（县级市）、保亭自治县，止于海南环岛铁路三亚站。全程约225公里，拟设客运站7座，分别为海口站、定安站、屯昌站、琼中站、五指山站、保亭站、三亚站。建成后海口至三亚旅程缩短至50，相较于目前最快C7333还节省半以上，并实现两地高铁三通道，同时结束琼中部5县（市）不通铁路历史。

横线高铁是一条连接海南省儋州市和琼海市的高速铁路，与海南环岛高铁、海南中线高铁组成“田”字形高铁。线路整体呈东西走向，基本与G9813万洋高速平行，始于海南环西线高铁白马井站，向东经儋州至环岛西线高铁琼海站，全程约153公里。建成后解决儋州市区有站无客运列车状态，儋州至琼海预计最快半。

两项目设计目标时速为350km/h的双线客运专线，总投资739亿元，预计2023年12月开工建设，正处于项目预可研阶段。目前，项目已列入海南“十四五”铁路项目投资储备清单。

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